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干湿两用驾驶式扫地机
2014-09-13 来源:
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    我国引进驾驶式扫地机技术已有20余年,各方面的技术已趋向于成熟。但是从整体来看,国产车的清扫性能还不太理想,而目前进口车价格昂贵,且不太适合我国国情。在此形式下,结合国内外的扫地机技术,对扫地机的吸尘原理进行了深人的分析,并进行了风压、风量等参数与清扫性能的关系实验,积累了大量的实验数据,研制出了QSJ28型道路清扫机。

1 总体结构

    该车采用东风六吨三类底盘改装,去掉离合器、变速器、传动轴,用液压马达和液压泵实现行走系统的液压传动。具体结构是用联轴器将串联在一起的三个液压泵(简称为“三联泵”)直接固定在飞轮上,而液压马达通过一个自行设计的减速器连接在后驱动桥上(如图1)。由于行走系统采用了液压传动,则可以实现无级变速。

   

    三联泵中的三个泵分别用于行走系统、清扫系统、风机。目前,国内生产的大多数驾驶式扫地机采用两个发动机:一个发动机为底盘原带的发动机,用以实现扫地机的行走;另一个发动机一般安装在车架上,用于实现清扫和风机的运转。

2 QSJ28型道路清扫机的特点

    该机结合国内外驾驶式扫地机的主要特点,采用吸扫结合方式、单发动机、反吹风吸嘴、分级过滤除尘、干湿扫结合等技术。主要具有以下特点:

    2.1 单发动机

    采用单发动机技术,在发动机的曲轴输出端串接了一个三联泵,分别用于行驶、风机的运转以及其他专用部件的工作。

    2.2反吹风吸嘴

    目前国内的大部分驾驶式扫地机大都采用窄吸嘴或中窄吸嘴,风机产生的气流在吸送完垃圾以后全部排向大气,造成对环境的二次污染。采用反吹风吸嘴,是将风机排风口的气流进行分流,一部分经风道和吸嘴反吹至路面,在吸嘴和地面的密闭空间内吹吸结合;另一小部分气流经过除尘以后排向大气。

    2.3分级过滤除尘

    除尘系统采用三级除尘技术。由吸嘴和吸风管将垃圾和气体的混合物送至垃圾箱后,由于气流速度突然降低,使得比重较大的垃圾物由于重力的作用先行沉降;剩下的气流混合物在经滤网过滤以后进人除尘器中,在除尘器中进行进一步的除尘以后进入风机;气流在风机的排风口进行分流,一部分气流进人反吹风吸嘴,另外的很小一部分经过滤筒过滤以后排向大气。湿扫时,设在吸风管内喷头向气流混合物喷水,进一步除尘。

    2.4干湿扫相结合的技术

    目前国内驾驶式扫地机一般都采用湿式清扫,不适应寒冷地区。干湿两用驾驶式扫地机可解决寒冷气候条件下清扫作业的问题。

3 扫地机风路系统的工作原理

    利用盘刷将车体两侧以外的路缘、隔离带、防护栏下的垃圾尘粒收集在车体以下,由吸嘴利用气流将垃圾吸送至垃圾箱,再通过除尘系统将一部分气流反吹至吸嘴,另一部分排向大气(具体的工作原理见图2)。

   

    具体的工作过程可分为以下几步:

    3.1 垃圾由吸嘴进人垃圾箱内

    该车采用大功率风机,吸嘴吸风管的直径为200mm,在吸风管的进风口处,垃圾和气流混合物的速度可达到40m/s。

    3.2 由垃圾箱至旋风除尘器

    吸风管的出口伸在垃圾箱里,由于吸风管出风口的截面积远远小于垃圾箱任意截面的截面积,所以风速急剧降低;在此情况下,由于风速小于比重较大垃圾的悬浮速度,比重较大垃圾此时沉降在垃圾箱内。其余的气流混合物则进人了安装在垃圾箱顶部的旋风除尘器内,旋风除尘器利用气流混合物旋转时产生的离心力将颗粒较小的粉尘收集在集尘箱内。

    此时,经过在垃圾箱内的重力沉降和旋风除尘器内的离心除尘,气流混合物中的粉尘含量已经相当低,但是还达不到国家的环保要求,不能直接排向大气,需要作进一步的处理。

    3.3 由旋风除尘器进人风机

    旋风除尘器的出风口接在风机的进风口上,由风机出风口出来的气流混合物分为两路:一路是气流进人吸嘴,从吸嘴的出风口吹向地面;另一路气流进人脉冲式除尘器,进一步的除尘后的气体从除尘器中排向大气。脉冲式除尘器采用优质进口滤筒,除尘效率可达99.99%。由脉冲控制仪控制除尘器内的两个滤筒,轮流喷吹,喷吹时间和脉冲间隔可以根据不同的要求进行调整。

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