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路面扫地机选型及现状分析
2014-09-13 来源:
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摘要

    本文对路面扫地机的选型及使用进行了阐述,指出了日前扫地机存在的问题,并提出了改进意见及展望。

    改革开放以来,广东省各地的高等级公路路面增长迅速,目前已达46.7万km。社会和交通主管部门对公路养护要求越来越高——达到“畅、洁、绿、美”,因而,路面的净化美化已成为公路养护的重要组成部分。这就要求养护手段要不断改进,就路面清扫而言,亟需由以往原始的笨拙的低效率的人工清扫改为现代的灵活的高效率的机械清扫。在养护工作中应用扫地机已成为当前热门话题,并日益受到重视。为加强机械化养护,鹤山公路局作为省公路局试点之一,在扫地机应用上投入了不少资金,进行了较长时间的研究和实践,积累了一定的经验,取得了可喜的成效。

1 扫地机的选型

    1.1 路面状况和类型是扫地机选型的主要依据

    公路路面以水泥混凝土和沥青混凝土为主,但路面分类却有多种,按车行道数分,可划分为两车道、四车道、六车道、八车道等;按路面设施及分隔带形式来分,可分为中间防撞栏式、两边防撞栏式、中间花圃绿化带式、两边花圃分隔带式;按路面等级分,可分为高速公路、一级公路、二级公路等。不同的路面,其污染状况各不相同。扫地机的选型应根据不同状况来选,才有针对性。设有防撞栏及分隔带的路段,无论路面宽度如何,离防撞栏(分隔带)边缘1~2m宽的路面,总是成为污染物沉积地带。若不及时清扫,则会越积越多,越积越厚,雨水排水排污不良时,沉积物会变得坚实,不易清扫。在这样的路段,属四车道一级路以上的,应选择大型扫地机,侧扫须有加压装置,清扫宽度应在2m以上,垃圾箱及储水箱的容积要大。若是达不到一级路标准的路面,特别是城镇或城镇过境路段,因车流量大,扫地机行进速度较慢,为避免影响交通造成塞车,可选用灵活机动的中小型扫地机,清扫成本相对较轻,其清扫宽度一般为1.5-2.5m。在完全没有设置分隔带的路段,路面污染物在汽车行车气流带动下,基本上飞到非机动车道或路肩上,这样的路段,只需根据路面污染物一般所占宽度,选用清扫宽度适合的大中小型扫地机。对于二、三级及三级路以下的硬底化路面,其污染物一般只散落在距路肩1m左右的路边,可采用小型而简单的清扫机具,如小四轮扫沙车、拖带式清扫机等。

    1.2 分析和掌握扫地机的机型、性能、质量及价格是选用扫地机的前提和关键

    目前,广东省各地使用的扫地机型号牌子很多,国产系列中,有天津“扫地王”TSW系列、四JIl的“熊猫牌”系列、江苏的“金鸽牌”系列、佛山的“金路牌”、惠州的“东江牌”系列以及广州环卫设备厂生产的扫街车等,具体见表1;进口的有德国的“秀灵牌”扫地机、美国的“清洁王”扫地机等。因此,扫地机的选用一定要进行机型、性能、质量和价格等方面的比较。

   

    扫地机一般配备有两个发动机:一个主发动机,为底盘行走提供动力;另一个是副发动机,为清扫系统提供动力。在选用机型时,通常是先选择主、副发动机为同一厂家通用型号的;其次,若无同一厂家的,则所选用的主副机必须是标准通用型号的。这样,既保证了发动机的质量,又利于维修保养及零配件的购置。扫地机的吸口安装位置有中置式、侧置式、后置式三种。一般情况下,中置式及后置式的吸口较大,吸入的物体范围稍大,但真空度稍小;侧置式的吸口较小,但真空度高。选用时要注意扫地机性能的稳定性,行走一段工作路程,路面应保持吸干净,遗漏的垃圾不能多。扫地机的扫盘布置有前置式、中置式和侧置式三种,一般是混合安装,即一台扫地机既装有两个前置式扫盘,又装有侧置的两个扫盘,既可单独工作,又可同时工作;同样地,一台扫地机也可只装两个侧扫和一个中扫等。中置的扫盘造价较高,而侧扫及前扫盘的造价较低。前扫打开的角度较大,因而清扫宽度较宽。侧扫的打开角度较小。在选用时应根据路面状况来选用。

    扫地机的副发动机与风机之间应加装有变矩器或皮带传动装置,以减轻风机与副发动机间的相互冲击,具有防振功能。因此在选型时不能选用只用传动轴直接传动的。公路上的污染物体杂七杂八,有螺丝、泥沙粒、砖头块、碎石块、胶纸袋、饮料盒、纸屑、树叶、轮胎胶等等,要求扫地机吸扫系统要保持正常,吸入的物体范围要大,吸力要大,以一次吸扫干净为佳。扫地机的喷洒系统设计要合理,在选型时应选用除尘、压尘效果好的,以避免对环境的二次污染。水箱和垃圾箱的容量要符合清扫路面里程长短的要求,在每台班工作满8h时,加水、倒垃圾的次数应控制各在4次以内。

    扫地机应选配有空调的机型,因扫地机工作的环境较恶劣,温度高、灰尘大、连续工作的时间较长,安装空调机能改善驾驶员工作的环境,尽量减少各种不利因素对其身体的危害,增加安全性。扫地机应装有明显的示警装置,如警灯、箭头灯、反光标志、蜂鸣器等,以确保自身的安全和来往车辆的安全。扫地机的价格相差很大,在选购时,不能盲目“贪大求洋”,不顾经济承受力。在质量保证前提下,应选择价格适中者。目前,国产扫地机已上了档次,质量可靠的有很多,参考选用机型,大型的如佛山金路牌ZHF5110TSL型,中型如四JIl熊猫牌L5050TSL型等,质量较佳。

2 扫地机的使用

    要取得好的使用效果,必须要加强管理,严格考核,搞好维护和改进,实行有效的核算。

    2.1 选好驾驶员,实行单项考核,工效挂钩

    扫地机的购置和使用的成本相对较高,因此必须选责任心强、具有一定专业知识、驾驶操作技能较高的驾驶员来专职驾驶。上岗前必须进行培训,熟悉操作规程和各部件结构,掌握扫地机的车况性能。对扫地机专职驾驶员实行岗位责任制,要求驾驶员做好扫地机的日常维护,小故障及时排除;每班工作前后必须进行车身清洁、检查,工作中遇到不能吸入的大件物体,应主动用手将其搬离路面。制订出各项考核标准,实行严格的单项考核。每月实行计量支付,按考核评分表的实际得分发给月薪。扫地机驾驶员超过两人时,应引入竞争机制,职工、临时工同工同酬。

    2.2 扫地机实行台班定额,分路段清扫

    根据路面的清洁及污染状况,将所辖路段分为每天必扫路段,隔天一扫路段,3-5天一扫路段等,明确各路段的清扫频率,既保持路面的保洁净化,又减少了成本和节约了能耗。从设计标准和多次试验测试可知,每台大中型扫地机每天工作清扫单边路面约35km为适中,每月利用率达75%,可算出扫地机每月清扫能力至少780km。由此可按比例分配给各台扫地机的工作量。扫地机实行台班工作制,每台班按8h计算,其中6h以上是路面清扫时间,2h是加水、加油、检查、倾倒垃圾、往返及清洗保养时间。特殊情况时,将实行集中调配使用,台班工作时间可适当延长。

    2.3 领导重视,加强使用管理,利用自身技术力量来保障扫地机的各项性能,达到良好的使用效果

    各级领导应将扫地机的使用摆上议事日程,指派专职部门来抓好扫地机的管理。首先,管理部门要抓好扫地机的日常使用,经常跟车作业,了解使用情况和车况;收集各项原始数据和资料,分析使用情况。其次,要掌握各易损部位所在和各项消耗情况,确定清扫成本。再次,要加强扫地机司机的操作技能,熟悉清扫作业的要求,如扫把的调整、油门及喷水量控制,倾倒垃圾的时间等。扫地机必须配备专业维修人员,以检查及修理扫地机的各项故障。对风机、吸盘吸管、喷咀、排风口等及时组织检修和改进;发现影响清扫效果的地方,多与生产厂家沟通,共同研究改进办法,大胆尝试改型,实现更好的清扫效果。同时,抓好新机的调试与使用,严格按要求磨合,作好磨合期保养。

    2.4 搞好成本核算和调查研究,发挥出扫地机的经济效益和社会效益

    扫地机的成本由以下9个方面组成:①燃料费;②零配件扫毛费;③维修费;④年审税费;⑤保险费;⑥折旧费;⑦大修理费;⑧司机薪金杂费;⑨管理费等。扫地机核算是要求出成本对比的高低,下面是将人工清扫与中型扫地机的清扫成本作一比较(表2)。假定每名清扫工人的月薪平均为950元(低于省统计局2000年公布的数据),而据多年的试验和原始资料的综合分析、核算可知,一台扫地机至少相当于13名工人的清扫能力。

   

    表2中,人工清扫部分未把扫把工具费、安全设施费和垃圾装运费计入。由表2可见,机械清扫成本比人工清扫成本低些,虽然两者相差不是很大,但从安全管理、养护设备创新、减轻劳动强度和提高劳动效率、长远利益和社会进步等方面来看,使用扫地机清扫路面是人工清扫无法比拟的。扫地机的使用具有较大的经济效益和社会效益,在公路养护中起着重要的作用。

3 扫地机存在的问题和改进建议

    (1)扫地机风机的吸力未达到最佳效果。扫地机生产厂一般不自行研制风机,多数是选用专业风机厂生产的风机成品来安装在扫地机上。风机生产厂较多,生产的风机质量参差不齐,送风能力尚可,但安装在扫地机上却未能产生最佳吸力效果,应研制出专用风机。风机的振动性较大。新风机的动平衡较好,但使用一段时间后,风机轴与轴承间磨损加大,风叶叶片磨损也不均匀,导致部件间隙增大,不平衡性使风机振动大,噪音日渐增加。严重时,有部分风叶会碰刮到风机外壳,造成风机变薄、漏风、吸力下降。改进的方法是:选用质量好的进口轴承,加大轴承座,加强润滑,把好轴的热处理关;风叶叶片应选用材质耐磨性好的合金钢制造。公路部门应与风机厂合作,共同研制出耐磨性好、吸力大、体积适中的专用于扫地机上的风机。

    (2)扫地机工作装置的吸口和吸管有待改进。公路路面污染物复杂,因而扫地机的吸管口吸入的范围要大,扫地机应可根据路面状况来更换吸口。吸管及吸口经常堵塞,这是国内外扫地机都碰到的难题。吸管的伸缩性和耐磨性都要强,但目前这两方面都较差,有待今后改进。

    (3)液压元件不耐用,容易渗漏油。目前,扫地机液压系统元件漏油是普遍存在的现象。如液压马达,其转速较高,但转轴与轴上的油封磨损较大,往往在较短的时间内就会出现漏油,随着使用时间的增加,油马达内腔也会跟着磨损,造成内漏,导致油马达转速慢、无力,严重影响油马达的寿命。解决液压元件渗漏的方法,主要有两种:一是液压元件的材料要选好,并抓好加工精度;二是抓好使用环节,液压油质量要符合标准,要有可靠的滤清装置,经常保养,使液压油保持干净,液压管路畅通完好。

    (4)扫地机只设计有一个垃圾箱,不方便使用。公路上如遇有大件垃圾,吸口再加大也无法将其吸上垃圾箱。若要将大件垃圾搬离路面,穿越行车道的危险性大,危及养护工人的人身安全。如果扫地机设立一个副垃圾箱,驾驶员就可停车将大件垃圾捡起放到箱里,使用就安全和方便多了。因而扫地机应设立主、副两个垃圾箱。主箱大,与风机管路相连,路面垃圾就会自动吸上;副箱较小,独立的,箱门可随时打开,用于堆放驾驶操作人员在清扫途中捡起的大件垃圾。

    (5)扫地机的安全防护装置亟需加强。市政部门管养里程比公路部门的少,但市政的洒水车所到之处都响起悦耳动听的音乐,让人很远就知道有洒水车来,及时避让。扫地机也应安装音乐播放装置,让扫地机清扫作业所到之处都响起清脆悦耳、独特的音乐声,使过往车辆和行人及早听到,准确判断扫地机所在,提前警觉,作好防范,增加清扫作业的安全性。扫地机的后示警灯太小,且警示作用不大,应选用较大型的组灯,亮度要足够,颜色要鲜艳,光亮要明显,起到应有的警示作用。目前,公路养护扫地机的示警灯颜色全国还未统一,建议采用红、黄、蓝三色,以区别于其他行业部门的示警灯。

    (6)扫地机的除尘效果不佳。扫地机遇路面积尘厚时,其清扫及除尘效果不佳。应在扫盘上安装加力装置,加强喷水,吸口应会自动扩张,吸入快、吸入多,从而达到除尘效果。

4 扫地机应用的隐忧和前景

    (1)机械清扫任重道远

    “机械代人忙”,实现清扫机械化是公路部门梦寐以求的理想,但配置好扫地机,需要投入大量的资金,单靠目前的“小维费”投资来购置,是很难达到目的的。因此,上级部门应加大机械购置资金的投资力度,以推广扫地机的使用。

    目前存在的另一种情况是,新购置扫地机后,在道班养护工人人数不变的情况下,总开支必然会增大。一些公路管理机构购买扫地机后,除初期试用几个月外,便待有突击任务时才用,其余大部分时间将扫地机封存起来作“门面”,不敢用。养护投资少,资金不落实等因素制约着扫地机的推广和发展。

    (2)扫地机质量改进和应用发展要依靠各方面的努力

    扫地机在国内外,都是一种新型产品,质量及性能方面还存在着许多不足,需在使用过程中不断调试、改进和完善。公路部门只有通过不断地使用扫地机,才能发现其质量和性能方面的弱点,利用自己的技术力量进行小范围的改造,并及时向生产厂家反馈,以便改善扫地机的质量和性能,以及更新换代。

    (3)抓好扫地机的使用是大势所趋,公路机械专业技术人员责无旁贷

    公路养护机械化是大势所趋,刻不容缓。扫地机的市场前景宽阔。机械专业技术人员要履行好自己的职责,多为领导出谋划策,大力推广使用扫地机,积极选用价格适宜、质量可靠的车型,力争早日实现公路清扫全面机械化。

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