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瑞典博德威扫地机的性能及结构
2014-09-13 来源:
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    目前国内外常见的路面扫地机大致可分为纯扫式、吸—扫结合式和纯吸式3种。纯扫式扫地机结构比较简单,一般只设扫刷集尘和喷水降尘装置,很少配置垃圾储存设麓,因此其机体比较轻巧,价格也比较低廉,适用于各种等级道路的清扫作业;吸—扫结合式扫地机除了具有扫刷机构外另设有带引风机的负压集尘系统,并配备有较大的垃圾储存箱,机体比较庞大,价格也比较昂贵,比较适合于城市道路的清扫工作}纯吸式扫地机一般不设扫刷机构,而是在机身下部设有附着式吸盘,能与路面相吻合,全靠自身辅带的强力引风系统产生较大的负压进行集尘,这种机型适用于路面全部经过硬化处理,而且积尘浓度较低的路面洁净作业。

    1995年山西省交通厅引进两台瑞典博德威(BRODWAYSENTOR)扫地机,经过实际使用考察,该机具有结构简单、性能先进、操作方便、使用可靠、生产效率高、清扫效果好等优点,不失为公路路面日常清扫作业的理想设备。

1 结构特点

    博德威扫地机属于纯扫式扫地机,主要由机架、清扫集尘、牵引行走、控制、喷淋降尘和动力液压等系统组成,如图1所示。

   

    1.1机架和牵引行走机构

    该机工作时由一辆5~8t自卸式汽车牵引,同时利用牵引车的车箱作为垃圾储存装置,从而使其机架结构大为简化机架采用异型钢管焊接,制造工艺简单,外形平整美观,而且具有较大的结构强度和刚度,是全部工作部件和发动机的安装和悬挂基础水箱和液压油箱与大梁骨架巧妙地结合在一起,既可作箱体使用,同时又是机架的有效组成部分,设计者独具匠心。其底盘采用三点支撑,整机重量由3个行走轮胎合理负担,这种结构有利于扫辊与路面时刻保持良好的接触两个后轮自备制动功能,在停止作业时还可采用机械式手制动令其可靠定位;前轮起转向作用,其支架与带伸缩套的牵引杆连为一体牵引杆的长度通过伸缩套可以进行有级调整,用以改变水平输送皮带与牵引车箱的相对位置,有利于垃圾沿车箱纵向合理卸料,以防局部过高溢出车箱侧板,造成二次污染。

    1.2清扫集尘系统

    清扫集尘系统由两个直径为1140mm的立式碟形盘刷和一个直径为900mm、长度为1200mm的后置辊刷、刮板式提升机及水平输送皮带机等部件组成,是整机的作业机构。两个碟形盘刷分置于扫地机的前方两侧,其旋转轴线与铅垂线成一定夹角以保持作业时前缘与路面处于接触状态。后置辊刷与两边刷对称布置,且与提升机的接料器相对安装,有利于提高清扫集尘效果。3个扫刷分别与各自的升降油缸相连接,在结束作业时可以同时升离路面300mm以保证整机在行走时具有良好的通过性。刮板提升机倾斜安装,可以有效地将下部接料器中的垃圾沿斜置通道提升到水平皮带的接料斗中。水平输送皮带机悬挂于提升机与牵引车的车箱之间,其支架可以左右少量摆动,便于沿车箱横向均匀布料;同时其悬吊倾角也可以通过调整悬索进行适当改变,使其卸料位置得到纵向调节。

    1.3喷淋降尘系统

    对纯扫式扫地机而言,其作业过程中产生的扬尘主要通过喷水降尘系统加以控制,以减小对环境造成的污染。博德威扫地机采用了工作压力可达1MPa的PO型高压隔膜式水泵和雾化喷头,可以获得十分理想的喷淋降尘效果。此外其水箱的设计也别具一格,采用两个底部连通的长条形容器对称分置于机架的两侧,不仅合理利用了机架的有效空间,使水箱的容量达到11501,而且又可以避免偏重殃及整机的平衡。为了节约用水,其控制线路与扫刷的动作实行联锁,作业停止时水泵会同步停止转动,有效防止水的流失和浪费。

    1.4液压系统和控制系统

    博德威扫地机采用了先进的全液压驱动方式和机一电一液一体化的控制机构。由于其所有工作机构包括2个边刷、后辊刷、水泵、提升输料机构和升降机构等,均由液压马达或液压油缸实现动作,因此其传动链非常短,有利于各个机构的合理设置和安装,使整机紧凑合理、协调美观。其液压系统除了上述各执行元件外,还有液压油泵、液压油箱、散热器、滤清器和输油管路等。液压油泵的排量为36ml/r,通过一对弹性联轴器直接与发动机相连;液压油箱的容量为2101,可以为系统提供充足的工质和良好的散热条件。系统工作压力为18MPa,工作流量为801/mSn,所有马达均采用具有低速、大扭矩特性的摆线马达,工作平稳可靠。同时系统还采用了双回路驱动方式,即—个回路驱动后辊刷、提升机、水平皮带机及升降油缸;另一回路驱动水泵、左右边届4及其升降油缸。这种分路驱动的方式不仅有利于管路布置,而且能够减小系统因局部负载的变化而引起的联锁反应。

    控制系统采用集成的电磁阀块,实现电一液集中控制E阀块的体积仅两块砖头大,而交汇在其上的油路和插接件2O多个,是整个液压系统的控制中心。为实现直控和遥控两种功能,该机由控制面板处引出一根长6m的多芯电缆,端头接一个多动式按钮开关盒,便于操作人员在牵引车的驾驶室内视路面工况的变化,随时对各工作机构的动作,包括发动机的开停实现远距离控制。

2工作原理及工艺流程

    当扫地机进入工作状态后,主机在牵引车的拖动下豫徐向前推进,处于清扫宽度(2.8m)以内的路面污物,首先被分置于左右两侧的碟形刷扫向中间地带,且其存留宽度小于后置辊刷的工作宽度,一般为0.8m左右。紧接着当后辊刷经过时,这些存留于中间地带的堆积尘物就会被后辊刷一次性扫进与其相对安装的提升机接料器中。由于提升机接料器形如簸箕,其前缘正好处于后辊刷的前下方,且接料宽度亦等于后辊刷的工作宽度为1.2m,远远大于堆积物的存留宽度,因此所有垃圾会被毫无遗漏地扫进接料器,从而获得令人满意的清扫效果。

    处于接料器中的垃圾经一个个刮板沿斜置通道向上送至落料斗,下接水平输送皮带机而卸入牵引车车箱之中。当车箱前部的垃圾高度与箱侧板齐平后随即可以调整牵引杆组件使其长度加大,由此改变皮带机的卸料位置继续工作,其工艺流程如图2示。

   

3 主要技术性能参数

   

   

4 后记

    由于山西省是国家的能源重化工基地之一,煤炭的外运在公路总运量中占有较大比重,特别是几条出省干线公路,来往车辆中大半以上是运煤车辆。部分管运单位或个人为了片面追求运输效益,煤车普遍超载行驶,加之车箱的遮护措施不力,以致在高速行驶过程中煤块、煤粉沿路抛撒已经成为公路路面的一大公害。轻则妨碍了沿线的路容路貌,污染了周匿环境;重则会引发交通事故,危及行车及人身安全。为此,除了对上路车辆加强管理、采取必要的限速限载措施外,还必须对路面上的散落物进行定期清扫,以确保公路时刻畅通无阻。

    由于目前国内缺乏适用公路路面的扫地机械,山西省客车总厂联合山西省交通科学研究所和山西省筑路机械厂,成立专门的课题组对博德威扫地机进行了消化研究,并成功地试制出一台国产化的样机——山西扫路王QS280T型清扫车。经过较长时间的实际使用考核,该机的各项经济技术指标均已接近和达到瑞典扫地机的水平,可望在不久就能投放市场,彻底取代人工进行路面清扫作业,为公路的现代化管养事业服务。

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