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机械液压联合传动箱应用于公路扫地机
2014-09-13 来源:
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    在车辆低速行驶时,要求变速器处于低位档,且控制发动机油门以使发动机工作在低速范围,而工作装置却需要高速运转,低速的车辆行驶速度与高速驱动的风机之间形成了难以调和的矛盾为了克服上述矛盾,针对扫地机一类专用车的特殊作业工况。目前在实际应用中有如下两种解决方案:

    (1)在现有底盘车上加装副发动机.作为清扫系统及风机高速运转的动力来源;

    (2)整车采用全液压驱动的自制底盘;通过发动机直接驱动三连泵,通过定量泵驱动变量马达.分别以不同的速度驱动车辆行驶、风机及工作系统:

    加装副发动机的模式最先应用于80年代英国JONSTON3000型高等级公路扫地机上,在定型车辆的底盘上加装一个副发动机,专门用于驱动清扫系统和风机:此种方式很好地解决了专用设备的动力问题.但是车辆自身的发动机在作业时只能用于低速行驶,车辆本身的强大动力没有用武之处,副发动机及其附件安装在底盘上,增加了整车的自重,有效负载率大大降低。同时两台的发动机的油耗也是很隙人的,其经济性之差就自然不言而喻了;静液压驱动的方式也是最早应用于国外的扫地机辆,通过自制底盘,单台发动机直接驱动三连泵,分别驱动行驶、风机及工作系统;这种方式也很好地解决的动力问题,

    目前主要应用于一些小型作业车辆。但是此种车辆也有其致命的缺陷,自制底盘采用静液压驱动,由于没有经过可靠的道路试验,其行驶系统造价昂贵,可靠性差,只能局限在特定区域应用,不适用于远距离的运输,同时其行驶系统频繁的故障也使其应用受到了很大局限。目前我国仅在上海、广州等少数城市有少许进口车辆在使用,国内也有少量的生产;

    上述两种方式较好的解决了车辆行走与工作的矛盾,但同时也牺牲了车辆的经济性和环保性,针对上两种驱动方式的优劣之处,专用汽车一种新型的取力方式一机械/静压联合传动箱,以其优良可变的传动方式倍受瞩目。

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