搜索
公司新闻
驾驶扫地机液压系统设计
2014-09-13 来源:
0

1 前言

    随着我国公路建设的大规模快速发展。人工清扫道路的方式越来越不适应发展的需要。为此,我公司与山西客车厂、山西交通科学研究所等联手。研制出一种新型公路驾驶扫地机,我公司负责液压系统的设计与制造。该液压系统功能完备,集成化程度高。操作方便。是比较理想的驾驶扫地机液压系统。

2 驾驶扫地机工作原理

    驾驶扫地机由卡车牵引,液压系统动力源由四缸柴油发动机驱动,见图1。首先,垃圾由两个边刷A(液压缸已同时工作)扫向机器中央,再由滚刷B扫人提升机C。最后由皮带输送机D送人卡车车箱,完成清扫任务。整个清扫作业自始至终由驾驶室内的遥控装置操作。

   

3 液压系统工作原理

    液压系统主要技术参数:系统工作压力为l6MPa;系统工作流量为80L/min。液压原理图见图2,液压原理中执行机构根据工况可分为以下几个回路。牵引机构回路驾驶扫地机需被牵引时,6DT通电。牵引缸伸出,操作牵引机构与主车相连。之后。7DT、8DT同时通电,牵引缸缩回,最终完成驾驶扫地机与主车的相连。在此过程中边铲缸缩回。

    边铲机构回路驾驶扫地机具有铲除路边污垢的功能。5DT、8DT通电,边铲缸伸出,边铲机构工作。此时滚刷、提升、左刷、右刷液压缸靠机械机构使滚刷、提升、左刷、右刷马达等离开地面。不进行清扫工作。清扫机构回路此回路是驾驶扫地机的主体回路。包括几个小回路。压力油通过节流阀6和压力补偿流量分配阀7。到达电磁换向阀8、9和电磁换向阀l8.

    a.两个正向回路电磁铁2DT、4DT同时通电。4DT通电,使滚刷、提升、左刷、右刷液压缸伸出。靠机械机构使滚刷、提升、左刷、右刷马达接触地面。进行正常清扫工作。2DT通电,压力油经压力补偿流量分配阀7,同时形成两个回路,一个回路为滚刷马达、提升马达、皮带马达;另一个回路为右刷马达、左刷马达、水泵马达。回路中压力补偿流量分配阀7是我公司为此开发的螺纹式元件。该阀不受负载变化的影响,分配流量恒定的液压油。液压油经过该阀分为两部分。并通过调整节流阀6,根据现场情况任意分配二者的比例。控制执行机构的速度。

    b.反向回路当滚刷、提升马达遇到卡死等受阻,压力升高时,压力继电器ll发出信号。使电磁铁2DT断电。3叩通电。液压油反向由电磁换向阀9。依次到提升马达、滚刷马达,使二者反向旋转,系统故障排除,而压力油经压力选择阀l2仍正向回到皮带马达。

    c.皮带马达转速调整回路电磁比例调速阀10与皮带马达形成并联回路。通过改变通过调速阀的流量。调整皮带马达的速度。

    d.喷洒回路通过电磁换向阀13,电磁铁10DT通电或断电,实现水泵马达和左、右刷马达的串联或并联。

    e.保护回路溢流阀14、16起安全保护作用,保证其相应回路过载时卸载。减压溢流阀15是我公司为此开发的螺纹式元件,一方面调整边铲液压缸伸出时所需的二次压力,另一方面当边铲液压缸遇到意外,压力突然升高时,保证其相应回路过载时卸载。

   

4 其他特点

    (1)集成化程度高。系统控制部分中的电磁换向阀13、17、18、19为板式阀外,其余全部采用螺纹式插装阀,使控制部分体积大大减小。控制元件有18件之多(除截止阀),全部集中于一外形尺寸为200×200×150集成块中,结构十分紧凑,特别适合于行走机械;

    (2)驾驶扫地机功率强大。可将大如砖头般坚硬的物体扫人机内,尤其适合于山区路段;

    (3)温度控制装置。系统对油液温度上限采取了自动限温措施;

    (4)过滤报警装置。压力管路滤芯被污染物堵塞到使进出口压差为0.35MPa时,立即发出报警信号。

5 结束语

    经过大家密切合作,不断改进,驾驶扫地机获得成功,达到了设计要求,满足了工作需要。目前,我国进行大规模公路建设,公路里程不断增加,迫切需要自动化程度高的清扫设备。上述液压系统符合实际要求,结构紧凑,功能齐全,操作方便,完全能够满足实际需要,具有较大的推广价值。

推荐阅读

    扫地机驱动方案设计

    小型自动扫地机的分类及前景

    双发动机驾驶式扫地机的系统构成

Copyright © 2013  版权所有  上海徳沁机械有限公司   沪ICP备14023324号 XML地图 网站地图 沪公网安备 31011702001277号